van drie el en dat bij Gedeputeerde Staten toestemming zou worden ge
vraagd om op deze weg tol te heffen.
En wat werd er o.a. verder gezegd: “Welk een contrast en de verkeersbe-
hoeften van toen en thans het verkeersvraagstuk een vraagstuk, waaraan
groote belangen vast zitten voor de toekomst. Het verkeer gaat de we
reld beheersen. Naast kwaliteit en kwantiteit van de productie domineert
bij den modernen mensch de snelheid van het tempo waarmede gepro
duceerd wordt”.
Verder zei de heer Sikken o.a.: “Zeker er is malaise, er is crisis. Maar dat
mag geen voorwendsel zijn om met slechts halve kracht te stomen, voor
al wat de verbetering der wegen betreft. Een volk, dat in deze moderne
tijd arbeidt aan de aanleg en de verbetering
van zijn wegen, arbeidt aan zijn geestelijke
en maatschappelijke verheffing!” Vervolgens
bedankte hij allen, personen en instanties,
voor de genoten steun en ging verder met:
„Deze weg is mede de doorgaande weg voor
Overijssel door de zuidwesthoek van
Drenthe naar Groningen. Hij doorsnijdt het
hoogst belangrijk landbouwgebied van
Ruinerwold en Ruinen, dat ongetwijfeld de
zegenrijke gevolgen van deze weg zal erva
ren. Deze verbeterde weg ontsluit een
deel van „de Oude Landschap” voor hem en
haar, die van de schoonheid van dit land
schap willen genieten. Niet alleen in de tijd
van lentegejubel en zomerweelde, maar ook
in de zogenaamde trieste herfst briesje en
zelfs in de onherbergzame winter”. Spreker
H. SIK KEN S. dacht hier aan de parels van de Drentse dor
pen Ruinen, Pesse en Beilen. Hij ging er vanuit
dat ‘t vreemdelingenverkeer in dit mooie deel van Drenthe, sterk zou toe
nemen. Hierna hield de Commissaris der Koningin de officiële openingsre
de, waarin hij de commissie feliciteerde met het geslaagde resultaat. Hij
kenmerkte de nieuwe weg als een secundaire weg. Als kenmerk gold, dat
een secundaire weg moest leiden van toren tot toren, dat wil zeggen dat
ze plaatsen moest verbinden, die zo belangrijk waren dat ze in het bezit wa
ren van een toren. Meppel. Ruinerwold. Ruinen en Beilen voldeden aan
deze eis, Er was nog een reden, die deze weg zo belangrijk maakte: het
meeste verkeer van het zuiden naar het noorden (v,v.) bewoog zich over
de weg langs de Drentsche Hoofdvaart en deze weg was nogal gevaar
lijk. De nieuwe weg was niet alleen veiliger voor het autoverkeer, maar
